Organiser une animation sur un bateau sur la Seine pour une entreprise peut être une expérience mémorable et unique. Voici quelques idées d’animations qui peuvent convenir :

1. Croisière thématique :

• Soirée Casino : Montez un casino à bord avec des tables de poker, blackjack, et roulette pour une soirée élégante.
• Soirée à thème : Choisissez un thème comme les années 1920, James Bond, ou tropical pour une soirée immersive avec costumes et décorations.
• Blind Test ou Quiz musical : Une compétition ludique entre collègues sur des thèmes variés (cinéma, musique, culture générale).

2. Cocktail dinatoire avec DJ ou groupe live :

• Un apéritif ou un dîner sous forme de cocktail, accompagné d’un DJ ou d’un groupe de musique live pour une ambiance festive et détendue tout en admirant les monuments de Paris.

3. Team Building à bord :

• Escape Game : Une version adaptée pour un espace réduit comme un bateau peut être mise en place avec des énigmes et défis à résoudre.
• Ateliers créatifs : Organiser des ateliers de mixologie, de cuisine ou encore de création d’œuvres d’art en équipe.
• Chasse au trésor : Organiser un jeu de piste ou une chasse au trésor avec des indices dissimulés dans différentes parties du bateau.

4. Conférences ou séminaires interactifs :

• Si vous souhaitez une atmosphère plus formelle, vous pouvez organiser une conférence ou un séminaire à bord avec des présentations suivies de sessions interactives ou de networking, le tout avec une vue imprenable sur la Seine.

5. Cours de danse ou de cuisine :

• Invitez un professeur pour animer un cours de salsa, tango ou autres danses, ou bien organisez un atelier de cuisine où les participants apprennent à réaliser des plats français classiques.

6. Dégustation de vin ou de champagne :

• Un sommelier à bord peut organiser une dégustation de vins ou champagnes tout en expliquant les particularités de chaque cru. Cela peut être accompagné d’un menu de tapas ou d’amuse-bouches assortis.

7. Spectacle ou animation artistique :

• Vous pouvez inviter un magicien, un comédien, ou encore organiser une performance artistique (danse, musique classique, spectacle de cabaret).

8. Photobooth à bord :

• Installez un photobooth avec des accessoires et décors en lien avec le thème de la soirée, où les invités pourront prendre des photos souvenirs tout en profitant du cadre.

9. Croisière touristique privée :

• Une croisière simple, mais luxueuse, où un guide peut raconter des anecdotes et histoires sur les monuments et l’histoire de Paris que vous apercevez depuis la Seine.

Ces activités peuvent être modulées en fonction de l’objectif de l’événement (renforcement de la cohésion, célébration, séminaire) et du nombre de participants.

L’HISTOIRE DE VOTRE COMPAGNIE

J’ai commencé à m’intéresser aux bateaux dès mon plus jeune âge puisqu’à 4 ans déjà, je naviguais sur le petit voilier de mon père pendant les grandes vacances.

Vers 7 ans, j’ai commencé à prendre des cours de voile sur optimist, puis à 9 ans sur Vaurien, et à 11 ans Yole OK et 390 sur une sablière des environs de Paris.
Un peu plus tard, j’ai eu mon premier bateau, un « Fennec » à bord duquel j’ai commencé à apprendre la régate sur l’étang de St Quentin, à côté de Trappes.

Comme j’avais du mal à trouver des équipiers réguliers, j’ai échangé mon « Fennec » contre un « Laser », dériveur

solitaire de compétition, avec lequel j’ai continué à me perfectionner en voile.

Chaque été, je continuais à faire de la voile avec mes parents sur le bateau familial.

Vers l’âge de 17 ans, j’avais eu l’occasion de naviguer sur à peu près tous les dériveurs de l’époque et j’avais même fait mes premiers « pas » sur des quillards à l’occasion de petites courses-croisières ; c’est aussi à cette époque que j’ai créé ma première entreprise (en fait, elle n’était pas vraiment à moi) : un Club de voile au sein de mon lycée.

Après avoir terminé mes études secondaires, j’ai fait une prépa HEC et j’ai finalement intégré l’Institut Supérieur de Gestion, l’ISG.

Cette école me convenait particulièrement car elle encourageait la création d’associations Loi 1901 afin que les étudiants soient tout de suite confrontés aux règles de base de la gestion.

J’en ai donc profité pour créer une petite association qui m’a beaucoup appris et m’a permis en plus de voyager moi-même vers des destinations qui étaient autant de noms magiques pour le garçon de 20 ans inexpérimenté que j’étais : Bombay, Kathmandou, Delhi, le Bangladesh …
C’est à cette époque également que j’ai créé ma première « société commerciale », une petite sarl à 20.000 F, grâce à mes quelques économies… et 15.000 F que mes parents m’avaient confiés pour que je puisse constituer mon capital.
Mon bureau était modeste : 6m2, mais j’avais un téléphone.

C’est de là qu’est partie ma première entreprise avec laquelle je suis passée par tous les états !
Je pense également être tombé dans la plupart des pièges dans lesquels on risque de tomber quand on crée sa propre affaire, et commis toutes les bêtises qu’on pouvait également commettre à cette occasion.
Pendant ce temps là, je continuais à faire du bateau, mais moins souvent car le temps me manquait ; c’était l’époque où, avec une poignée d’amis, on louait des bateaux, tantôt en Corse, tantôt en Grèce, et on se régalait à se créer de bons souvenirs pour plus tard.

A 27 ans, j’ai eu envie de faire autre chose ; je me suis mis à réaliser des opérations de promotion immobilière. Mal m’en a pris, car cela devait me conduire à faire face à de lourdes difficultés financières lors du crash de l’immobilier qui survint en 1990/91.

Entre temps, j’ai eu une période BD, et je me suis mis à relire tous mes albums que j’avais jalousement conservés dans ma bibliothèque. L’un d’entre eux me fit rêver ; il s’agissait du Lucky Luke « En remontant le Mississippi »,

la course entre le “Daisy Belle” et l’ “Abesto D. Plower” du commandant Lowriver hantait mes nuits.

C’est à ce moment que je me suis dit que des bateaux à roue sur la Seine, ce serait formidable ; après tout, c’était à un français, Jouffroy d’Abbans , que l’on devait le principe de la roue à aubes, et puis la Louisiane n’était-elle pas le dernier bastion de la culture française aux Amériques ?
A l’époque, l’événementiel était pratiquement inexistant sur la Seine. La seule compagnie qui faisait vraiment référence en terme de tourisme fluvial, c’était “Les Bateaux Mouches”, mondialement connus.

Lancer un bateau à roue sur la Seine, à Paris, pour réaliser des événements sur le thème de la Louisiane me paraissait être une bonne idée, d’autant qu’elle associait tout un ensemble de thèmes liés à la fête (dont le Jazz qui naquit sur les quais de la Nouvelle Orléans).

J’ai donc commencé par aller aux Etats-Unis faire la chasse à tous les bateaux à roue que je pouvais trouver sur mon passage ; je suis revenu avec une vaste documentation et je me suis mis à faire quelques croquis d’un bateau qui s’apparenterait aux bateaux à roue de Louisiane, mais qui pourrait aussi passer sous les ponts de Paris.

Ainsi naquit le « Louisiane Belle », que j’entrepris de faire construire dans un chantier de la région parisienne pour qui la construction d’un tel bateau était bien entendu une première, et que je décidai de confier à l’une des compagnies implantées à Paris, car je ne connaissais pas encore le métier d’exploitant de bateaux sur la Seine.

En même temps que le « Louisiane Belle », je fis construire un bateau à roue plus petit, destiné à mon plaisir personnel de naviguer en rivière. Je l’appelai le « Mississippi ».

Le « Louisiane Belle » connut rapidement un certain succès car il ne ressemblait à rien de ce qui existait en matière d’événementiel dans la région parisienne, et même dans la France entière : se marier à bord d’un bateau à roue avec la mariée habillée en Scarlett et l’époux en Rhett Butler, c’était quelque chose !

Mes affaires immobilières m’ayant repris tout ce que j’avais pu gagner en 10 ans, je me retrouvai à cette époque avec un bateau dont les revenus couvraient tout juste le crédit, et rien d’autre.

C’est alors que je décidai de transformer le “Mississippi” en bateau à passagers afin qu’il puisse accueillir, lui aussi, des groupes, pour des opérations événementielles de moindre envergure…et me permettre de retrouver quelques petits revenus.
J’étais à la fois pilote du bateau, hôtesse d’accueil, parfois disc-jockey, femme de ménage ou mécanicien.
C’est avec ce bateau que j’ai commencé à apprendre comment fonctionnait une compagnie de bateaux sur la Seine.

Grâce au bouche à oreille, le “Mississippi” connut de plus en plus de succès, ce qui lui valut, quelques années plus tard, en 1996, de se voir accompagné d’un grand frère, le “Tennessee”, en hommage à la célèbre chanson de Johnny.
N’ayant à cette époque guère de capacité d’endettement auprès des banques, ce furent des petites structures de capital risque dont j’avais raconté mon histoire mouvementée aux dirigeants, qui m’avancèrent les fonds pour réaliser le “Tennessee”.
Construit à côté de Gennevilliers, à Villeneuve-la-Garenne, dans un petit chantier fluvial animé par une équipe très « pro » et éminemment sympathique, le Chantier Naval du Nord van Praet, le « Tennessee » était le bateau parfait, pas trop grand, mais pas trop petit.
Entre temps, je m’étais doté d’un véritable siège social, en bord de Seine, au pied du pont Mirabeau, et pour la première fois, ma compagnie commençait à ressembler à une (petite) compagnie.
D’ailleurs, pour en conforter l’assise, deux ans plus tard, je mis en construction dans le même chantier mon unité amiral, le “River Palace”; ce n’était pas un bateau à roue, car je l’avais conçu “tendance art déco”, avec de haut plafonds de 3,80m, et de grands lustres en cristal de Bohème.

Le premier client du “River Palace” fut la Cour des Comptes ; je m’en souviens encore car le permis de navigation de cette nouvelle unité ne me fut délivré que la veille de la première. Depuis, je me laisse plus de temps pour l’instruction des dossiers administratifs.

En 2003, le “Mississippi” ayant rendu de bons et loyaux services pendant plus de 10 ans alors qu’il n’était pas vraiment destiné à un usage professionnel, il me semblait que le temps était venu de lui accorder une retraite bien méritée ; aussi fut-il décidé d’en construire un nouveau, un peu plus grand, un peu plus confortable…et le succès fut au rendez-vous dès son lancement car sa taille restée modeste était bien appréciée parmi les géants de la Seine.

Enfin, je caressais depuis longtemps l’idée de construire un Yacht classique ; l’univers des superyachts me fascine depuis bien des années ; et je ne rate jamais un “Monaco Yacht Show” ; les propriétaires richissimes de ces bateaux recherchent la perfection et se moquent éperdument de savoir combien tout cela va leur coûter.
Bien évidement, je ne me place pas du tout dans ce cadre là : un beau bateau, c’est bien, un beau bateau rentable, c’est mieux… c’est même, pour moi, indispensable.
Résoudre une telle équation m’a demandé des années de préparation. C’est le projet du “Clipper Paris”.

Sa mise à l’eau dans le bassin de Penhouët à Saint Nazaire, lieu mythique de la construction navale, a eu lieu le 2 décembre 2006.

Dans les années 20, mon grand père, Baptistin Spade, avait créé une entreprise de décoration de navires. Ces clients étaient la Compagnie Générale Transatlantique, la Compagnie de Navigation Mixte, la Compagnie Paquet, etc.
Puis mon père et mon oncle reprirent le flambeau.
Être décorateur de paquebots nécessite des talents artistiques dont je n’ai malheureusement pas hérité et je n’ai donc pas pu poursuivre dans cette voie, même si j’ai pris plaisir à m’occuper personnellement de la décoration de l’ensemble de mes bateaux.
Si j’ai choisi Saint Nazaire plutôt qu’Istanbul, Gdansk, ou bien d’autres destinations financièrement plus avantageuses pour la construction navale, c’est donc un peu pour des raisons symboliques, ou nostalgiques ; c’est également, et ce n’est peut-être pas un hasard, parce que j’y ai trouvé, avec le chantier naval SMCN, une équipe très professionnelle et un management chaleureux. C’est quand même aussi un peu pour des raisons éthiques : si tout le monde va faire construire tous ses bateaux à l’étranger, que nous restera t’il ?
Contrairement aux autres unités de la compagnie, le “Clipper Paris” est aménagé en “lounge” afin d’y servir un nouveau concept de restauration, le “cocktail cruise” : au lieu d’être à table, assis sur une chaise aussi confortable soit-elle, les convives sont installés dans des canapés et dégustent des mets qui leur sont servis dans des coupelles, des ramequins et autres contenants appropriés.

La restauration traditionnelle présente de nombreux attraits, mais le “cocktail cruise” apporte de la convivialité, de l’originalité et une grande liberté d’aller et venir à bord du bateau, de profiter du pont supérieur quand il fait beau ou des coursives lorsqu’il faut s’abriter un peu.
L’architecture du “Clipper Paris” n’a rien de commun avec aucun bateau naviguant sur la Seine ; s’inspirant des Yachts du début du XXème siècle, il en a toutes les caractéristiques.

Le but assigné à ce nouveau navire est de convaincre qu’un changement des habitudes dans l’art de recevoir, est au plus grand bénéfice de ceux qui sont reçus… et donc, au final, de ceux qui reçoivent.

Après le lancement réussi du Clipper Paris, de nouveaux défis ont été lancés, notamment :

• Création de Paris Yacht Marina, espace dédié à l’événementiel haut de gamme, port de Grenelle à Paris, rassemblant le Clipper Paris, Paris Yacht Limousine et un espace de réception sur la thématique des paquebots : l’Atelier du FRANCE
• Lancement du projet de construction d’un nouveau paquebot FRANCE moderne et innovant, 260m de long, 800 passagers.

Que faites vous pour fêter Halloween ?

Voici quelques idées à réaliser sur l’eau ou ailleurs… à vous de choisir.

Pour une soirée d’Halloween mémorable, il est essentiel de créer une ambiance effrayante et amusante.

==> Voici quelques idées de soirées pour fêter Halloween :

1. Soirée Costume à Thème

• Concept : Choisissez un thème spécifique comme les personnages de films d’horreur, les créatures fantastiques ou un thème plus original comme “les pires costumes”. Les invités devront se déguiser en conséquence.
• Ambiance : Décoration à fond sur le thème avec des éléments comme des toiles d’araignées, des lumières tamisées et des accessoires en lien avec le sujet choisi.
• Activités : Concours du meilleur costume, avec des prix pour le plus effrayant, le plus drôle, ou le plus original

2. Soirée Maison Hantée

• Concept : Transformez votre maison ou une partie de votre appartement en maison hantée avec des décorations interactives, des pièces sombres, et des effets sonores effrayants.
• Ambiance : Pièces éclairées à la bougie ou aux lumières rouges, des sons effrayants, des acteurs qui jouent des rôles pour surprendre les invités.
• Activités : Parcours effrayant, escape room sur le thème de l’horreur, ou chasse au trésor macabre.

3. Soirée Cinéma d’Horreur

• Concept : Organisez un marathon de films d’horreur, allant des classiques aux nouveaux films d’épouvante.
• Ambiance : Créez un véritable cinéma d’horreur avec des couvertures, du pop-corn ensanglanté (en caramel rouge), et des lumières tamisées.
• Activités : Votez pour le film le plus effrayant, et jouez à des jeux de devinettes autour des films cultes.

4. Soirée Escape Game d’Halloween

• Concept : Recréez un escape game chez vous ou louez un lieu qui propose un escape game sur le thème d’Halloween.
• Ambiance : Décorez votre espace avec des énigmes et indices effrayants, avec des effets de lumière et de son.
• Activités : Les invités doivent résoudre des énigmes, retrouver des indices et s’échapper dans un temps imparti. Vous pouvez adapter cela à votre lieu et budget.

5. Soirée Murder Party

• Concept : Organisez une murder party où chaque invité reçoit un rôle à jouer. Le but est de découvrir qui est le “meurtrier” parmi eux.
• Ambiance : Préparez un décor macabre avec un scénario intriguant (manoir hanté, fête qui tourne mal, etc.) et des indices disséminés un peu partout.
• Activités : Les invités doivent interagir entre eux, résoudre des mystères et démasquer le coupable avant la fin de la soirée.

6. Soirée “Potions & Cocktails Sanglants”

• Concept : Créez un bar à cocktails inspiré d’Halloween avec des potions effrayantes et des boissons thématiques.
• Ambiance : Verres à liqueur en forme de crâne, cocktails de couleur rouge sang ou vert fluorescent.
• Activités : Dégustation de cocktails effrayants, concours du meilleur barman, et présentation de boissons à thème (par exemple, “le sang du vampire” ou “élixir de sorcière”).

7. Soirée Halloween Vintage

• Concept : Revivez les Halloweens d’antan en adoptant un thème rétro, que ce soit les années 1920, 1950 ou 1980.
• Ambiance : Décorations rétro, musique vintage d’horreur, films d’épouvante en noir et blanc.
• Activités : Jeux d’Halloween à l’ancienne, concours de danse rétro, ou créations de citrouilles à l’ancienne.

8. Soirée Jeux d’Halloween

• Concept : Organisez une soirée dédiée à des jeux sur le thème d’Halloween comme le quiz de culture de films d’horreur, Twister macabre, ou des jeux de société effrayants.
• Ambiance : Décorations ludiques avec des éléments de film d’horreur, citrouilles sculptées, et une table dédiée aux jeux.
• Activités : Concours de sculpture de citrouilles, quiz horreur, jeux de mimes ou charades avec des thèmes d’horreur, chasse aux fantômes.

9. Soirée Enquête Paranormale

• Concept : Faites de votre soirée un moment effrayant en recréant une enquête sur des phénomènes paranormaux.
• Ambiance : Lumières tamisées, décors lugubres, éléments surnaturels (livres anciens, pentacles, miroirs hantés).
• Activités : Invitez un médium, utilisez des gadgets de chasse aux fantômes ou faites une séance de spiritisme.

10. Soirée Gourmande : Buffet Monstrueux

• Concept : Préparez un buffet thématique avec des plats effrayants et monstrueux (yeux en bonbons, doigts de sorcières en gâteaux).
• Ambiance : Table dressée avec des accessoires effrayants, nappes noires, bougies, et vaisselle thématique.
• Activités : Concours du plat ou du dessert le plus effrayant, dégustation à l’aveugle avec des plats aux textures étranges.

Ces idées peuvent être combinées ou adaptées selon vos envies, le nombre d’invités et l’espace disponible. L’important est de plonger tout le monde dans l’ambiance d’Halloween pour une nuit mémorable et pleine de frissons !

ENCORE MIEUX – PRIVATISÉ UN BATEAU

Venez découvrir Paris sur un bateau privé sur la Seine.

De 2 à 12 personnes – c’est par ici 

Pour vos événements privés – C’est par ici 

Organiser un événement sur la Seine à bord d’un bateau offre une expérience unique et mémorable. Voici une liste d’événements que vous pouvez y réaliser :

1. Croisières dîners :

• Dîner gastronomique à bord, idéal pour des anniversaires, célébrations romantiques, ou repas d’affaires.
• Souvent accompagné de musique live, d’un DJ ou d’un groupe musical pour une ambiance agréable.

2. Mariages :

• Cérémonies ou réceptions de mariage avec vue panoramique sur les monuments de Paris.
• Cocktails, buffets ou dîners assis, avec des options de décoration personnalisée.

3. Événements professionnels :

• Séminaires, conférences ou réunions d’entreprise dans un cadre différent.
• Teambuilding, soirées d’entreprise ou lancement de produits, avec une croisière intégrée pour impressionner les invités.

4. Anniversaires et fêtes privées :

• Soirées dansantes ou apéritifs dinatoires pour célébrer un anniversaire ou une occasion spéciale avec amis et famille.
• Animation musicale, jeux ou performances artistiques pour une atmosphère festive.

5. Soirées à thème

• Croisières costumées (soirées casino, bal masqué, soirées années 80).
• Spectacles à bord comme des cabarets ou des performances de magiciens ou humoristes.

6. Cocktails et réceptions :

• Idéal pour des événements plus informels comme des remises de prix, célébrations de promotions ou événements de networking.

7. Événements culturels :

• Expositions itinérantes, concerts acoustiques ou récitals, offrant un cadre artistique tout en naviguant.
• Dégustations de vins ou ateliers gastronomiques.

8. Soirées VIP ou afterworks :

• Pour des invités privilégiés avec des cocktails raffinés et des services haut de gamme.
• Idéal pour créer une atmosphère exclusive et intime, tout en profitant de la vue nocturne de la Seine.

9. Croisières touristiques privées :

• Parfait pour des groupes de touristes ou des événements familiaux qui souhaitent découvrir Paris différemment.
• Avec ou sans guide, cette formule offre une manière tranquille de profiter des monuments parisiens.

En fonction du bateau et des services proposés, ces événements peuvent être personnalisés pour correspondre à l’atmosphère et aux besoins de l’organisateur.

ENCORE MIEUX – PRIVATISÉ UN BATEAU

Venez découvrir Paris sur un bateau privé sur la Seine.

De 2 à 12 personnes – c’est par ici 

Pour vos événements privés – C’est par ici 

Découvrir Paris depuis la Seine est une expérience magique qui offre une perspective unique sur les monuments emblématiques de la capitale française.

Voici une liste des principaux monuments que vous pouvez admirer lors d’une croisière fluviale sur la Seine :

1. La Tour Eiffel – Description :

Symbole iconique de Paris, la Tour Eiffel est une structure en fer puddlé conçue par Gustave Eiffel pour l’Exposition universelle de 1889. Elle est visible de nombreux points le long de la Seine.

Localisation : Près du pont d’Iéna, entre les quais Branly et de Grenelle.

2. Le Musée d’Orsay – Description :

Ancienne gare transformée en musée, le Musée d’Orsay abrite une vaste collection d’art impressionniste et post-impressionniste.

Localisation : Sur la rive gauche, en face du jardin des Tuileries.

3. Le Louvre – Description :

Ce palais majestueux est aujourd’hui le plus grand musée du monde, célèbre pour des œuvres telles que la Joconde et la Vénus de Milo.

Localisation : Entre le Pont Royal et le Pont du Carrousel sur la rive droite.

4. La Cathédrale Notre-Dame de Paris – Description :

Chef-d’œuvre de l’architecture gothique, Notre-Dame est connue pour ses sculptures impressionnantes et ses magnifiques vitraux.

Localisation : Sur l’Île de la Cité, au cœur de la Seine.

5. La Conciergerie – Description :

Ancien palais royal et prison, elle a joué un rôle central durant la Révolution française.

Localisation : Sur l’Île de la Cité, à côté de la Sainte-Chapelle.

6. La Sainte-Chapelle – Description :

Célèbre pour ses vitraux extraordinaires, cette chapelle gothique abritait autrefois les reliques de la Passion du Christ.

Localisation : Sur l’Île de la Cité, proche de la Conciergerie.

7. Le Pont Alexandre III – Description :

Considéré comme le plus beau pont de Paris, le Pont Alexandre III est orné de sculptures majestueuses et de lampadaires ornés.

Localisation : Relie le Grand Palais et les Invalides.

8. Les Invalides – Description :

Complexe architectural abritant le Musée de l’Armée et le tombeau de Napoléon Bonaparte.

Localisation : Sur la rive gauche, non loin de la Tour Eiffel.

9. Le Palais de Chaillot – Description :

Situé sur la colline de Chaillot, ce palais offre une vue imprenable sur la Tour Eiffel et abrite plusieurs musées. –

Localisation : Sur la rive droite, face à la Tour Eiffel.

10. Le Grand Palais et le Petit Palais – Description :

Deux édifices construits pour l’Exposition universelle de 1900, le Grand Palais est connu pour ses expositions artistiques et le Petit Palais pour son musée des Beaux-Arts de la Ville de Paris.

Localisation : Sur la rive droite, entre l’Avenue des Champs-Élysées et la Seine.

11. L’Hôtel de Ville – Description :

Magnifique bâtiment de style néo-Renaissance, il est le siège de l’administration municipale de Paris.

Localisation : Sur la rive droite, entre le Pont d’Arcole et le Pont Marie.

12. La Bibliothèque nationale de France (BNF) – Description :

Aussi appelée Bibliothèque François-Mitterrand, elle est une des plus grandes bibliothèques du monde avec une architecture moderne remarquable.

Localisation : Sur la rive gauche, à proximité du Pont de Bercy.

Conseils pour la Croisière touristique : 

Choix des Bateaux : Optez pour des bateaux-mouches ou des bateaux parisiens pour une visite commentée des monuments. –

Moments de la Journée : Les croisières de jour offrent une meilleure visibilité des monuments, tandis que les croisières en soirée permettent d’admirer Paris illuminé.

Emplacement : Choisissez un siège près des fenêtres ou à l’extérieur pour profiter pleinement des vues panoramiques.

ENCORE MIEUX – PRIVATISÉ UN BATEAU

Venez découvrir Paris sur un bateau privé sur la Seine.

De 2 à 12 personnes – c’est par ici 

Pour vos événements privés – C’est par ici 

Découvrir Paris par la Seine est une aventure mémorable qui permet de voir la ville sous un angle différent. C’est une excellente façon de s’imprégner de l’histoire et de la beauté architecturale de Paris tout en profitant d’une promenade paisible. N’oubliez pas d’apporter votre appareil photo pour capturer ces moments magiques !

Faire une navigation sur la Seine offre une expérience unique et enrichissante pour plusieurs raisons.

Voici quelques arguments qui illustrent pourquoi cette activité est si prisée :

 

1. Découverte de Paris et de ses Monuments – Vue panoramique :

Naviguer sur la Seine permet d’avoir une vue imprenable sur certains des monuments les plus emblématiques de Paris, tels que la Tour Eiffel, Notre-Dame, le Louvre, et bien d’autres, tout en évitant la foule des touristes.

Perspective unique: Depuis l’eau, on découvre la ville sous un angle différent, ce qui permet d’apprécier la beauté architecturale et l’histoire des bâtiments bordant la Seine.

2. Ambiance Romantique et Apaisante – Atmosphère romantique :

Une croisière sur la Seine est souvent associée à des moments de détente et de romance, surtout lors des croisières au coucher du soleil ou en soirée. Tranquillité : Loin de l’agitation des rues parisiennes, une navigation offre un moment de calme et de sérénité.

3. Activité Culturelle et Historique – Histoire :

La Seine a toujours été un élément central de l’histoire de Paris. Elle a joué un rôle crucial dans le développement économique et culturel de la ville.

Culture : Les croisières commentées permettent de mieux comprendre l’histoire de la ville et de ses monuments grâce à des anecdotes et des faits intéressants partagés par les guides.

4. Diversité des Offres – Options variées :

Que ce soit pour une simple balade d’une heure, un déjeuner ou un dîner croisière, ou encore une soirée avec spectacle, il y a une multitude d’options adaptées à tous les goûts et budgets.

Accessibilité : Avec plusieurs points de départ le long de la Seine, il est facile de trouver une croisière qui correspond à son planning et à ses envies.

5. Événements Spéciaux – Célébrations :

De nombreuses personnes choisissent de célébrer des occasions spéciales telles que les anniversaires, mariages, ou fêtes sur la Seine, rendant l’événement encore plus mémorable.

Festivités : Durant certaines périodes de l’année, comme Noël ou le Nouvel An, les croisières sur la Seine offrent des expériences uniques avec des décorations spéciales et des animations.

6. Connection avec la Nature – Observation :

La Seine offre aussi la possibilité d’observer la faune et la flore locales, notamment les oiseaux qui fréquentent les berges.

Évasion : Pour ceux qui souhaitent s’évader de l’agitation urbaine, une navigation sur la Seine permet de se reconnecter avec la nature en pleine ville.

Naviguer sur la Seine est une activité incontournable pour quiconque visite Paris ou souhaite redécouvrir la ville sous un nouveau jour. Elle combine découverte, détente et culture, tout en offrant une expérience mémorable. Que vous soyez un touriste ou un Parisien, une croisière sur la Seine reste une manière agréable de passer du temps à explorer et à profiter de la beauté de la capitale française.

Et si vous veniez découvrir Paris le temps d’une croisière sur la Seine ?

C’est par ici – A vos clics – 

ET VOILÀ, ON L’A FAIT !

Après deux jours de récupération et de « séchage », je reprends la plume pour vous livrer mes impressions sur ce qu’il s’est passé ce soir là sur la Seine.

Emotion, Fraternité, Eblouissement, Précision, Efficacité, Réussite totale, Pluie.

Voici les mots clés qui me viennent à l’esprit lorsque je repasse le fil de la Cérémonie d’Ouverture.

Ce que je vous livre, c’est ce qu’il se dégage de cette journée/soirée « de ouf » comme diraient les jeunes, et en particulier de ce momentum exceptionnelle depuis l’embarquement de la délégation des îles Marshall dévolus au Black Swan, le Clipper ayant eu l’honneur de recevoir à son bord les athlètes du Portugal, du Qatar et de la Corée du Nord.

Tout à commencé en début d’après midi ce vendredi 26 juillet où au moment de l’arrivée sur les quais d’embarquement et la zone de stationnement sécurisée, les équipages ont été méticuleusement fouillés par des militaires en treillis et béret vert, de l’opération sentinelle.

Pour les 85 bateaux participants, le linéaire le long duquel stationnaient les bateaux était de plus de 3 km ; il y avait donc un dispositif militaire hyper musclé pour rendre cette zone totalement étanche à toute intrusion indésirable.

Puis les choses se sont déroulées comme lors des répétitions :

• nos « échos » (les bateaux accompagnateurs dévolus à une flotte d’environ 6 bateaux) viennent voir chaque bateau pour donner leurs dernières instructions et remettre les talki-walki spécialement conçus pour les communications sur canal satellite dédié, les bornes GPS pour le contrôle de trajectoire, ainsi que le raod-book pour le passage à la seconde sous les ponts
• ensuite c’est le personnel chargé des captations d’images à l’intérieur des bateaux qui pose son matériel et effectue les réglages des enceintes et de la caméra de bord
• puis, vérification du fonctionnement des moteurs ; pour nous, à bord du Black Swan 100% électrique, cela consiste surtout à voir que les batteries sont chargées à 100%. On fait alors tourner les hélices pour voir si rien ne perturbe leur rotation. Bien que la Seine soit désormais presque « baignable », cela n’exclut pas qu’il puisse y avoir de temps en temps une embacle, un sac en plastique ou un bout de corde qui s’enroule dans une hélice. C’est de plus en plus rare, mais autant vérifier.
• Ensuite, il faut attendre l’arrivée de nos athlètes. Le temps se passe à échanger avec nos voisins de quai en buvant du café et discutant des aménagements de nos bateaux respectifs : un moment de calme très appréciable où on savoure notre solidarité fluviale.
• Une heure environ avant l’arrivée des athlètes, l’encadrement technique monte à bord et vérifie que tout se passe selon la feuille de route.

A bord du Black Swan :

1 pilote

1 co-pilote/radio

2 responsables encadrement délégation

4 athlètes

3 coachs

A bord du Clipper Paris :

1 pilote

1 co-pilote/radio

2 matelots

2 membres du GIGN

5 membres de l’organisation Paname 24

Et 86 athlètes avec leur coach

Le Black Swan 100% éléctrique est positionné au quai d’Ivry qui se trouve être le point le plus éloigné du démarrage de la Parade, donc une grande vigileance a été apportée sur les questions d’autonomie. Nos batteries peuvent assurer une croisière de plus de 3 heures, nous descendons la Seine à 9km/h avec un courant avalant qui nous porte, nous sommes donc sereins.

Le bateau amarré derrière le Black Swan est le Don Juan 2 qui va partir en pôle position avec la délégation grecque à son bord, comme le veux la tradition Olympique. Nous avons la position 47 dans la file et le Clipper Paris la position 60, pour une parade de 85 bateaux.

Vers 18h30 arrivent les premières délégations sur les quais : c’est magnifique et nous assistons à un vrai défilé de mode. Ils ont des costumes aux couleurs de leur pays et agitent de petits drapeaux lors de leur passage en rejoignant leurs bateaux respectifs. L’ambiance monte d’un cran, sous les applaudissements.

Vers 19h, notre délégation embarque à bord ; certains athlètes sont habillés en costume traditionnel : pagne en fibre de pandanus et chapeau à fleurs tropicales, l’ensemble  assez dénudé malgré la pluie qui s’annonce. Les îles Marshall sont un archipel de micronésie au nord est de l’Australie, d’une superficie de 181m2 et avec une population de 41.000 personnes. C’est tout petit, mais il y a quand même 1100 îles.

A bord du Black Swan, on se prépare au départ. Depuis le début d’après midi, on scrute l’appli « Rain Today » qui indique l’évolution des masses pluvieuses.

Si on a réussi à passer entre les gouttes jusqu’alors, une gigantesque masse pluvieuse se déplace vers Paris et devrait l’atteindre vers 20h30 avec des pluies faibles qui doivent se renforcer au fur et à mesure que la nuit tombe.

Vous connaissez la suite…

Notre délégation des îles Marshall avait une sorte de Haka vocal tonitruant qu’elle n’a cessé de huer au croisement de chaque bateau ou dès que le public sur les berges les saluait ; je vous laisse imaginer la fréquence des hakas !

A la fin de la Parade, on était non seulement trempés comme jamais, mais également complètement sourds. C’est redevenu normal par la suite. Mais quelle ambiance festive incroyable !

Les capations d’images par les caméras de l’organisation ont démarré au pont d’Austerlitz, il venait de commencer à pleuvoir et ça faisait à peu près une demi heure que nous faisions route au départ du Port d’Ivry.

On a croisé le Clipper Paris avec ses trois délégations joyeuses qui saluaient la foule amassée sur les quais, avant qu’il ne procède à son évitage (demi tour en langage fluvial) pour rejoindre la procession.

Concentration max pour Grégory Lafrancesca, le Capitaine du Clipper Paris, au moment du passage le long des îles artificielles

Les ponts se sont enchainés les uns après les autres, à la seconde près,  jusqu’au Trocadéro puis en zone de débarquement à Paris Yacht Marina qui a accueilli sur son ponton de nombreux autres bateaux et athlètes. Tou s’est parfaitement déroulé sans le moindre incident, sous une pluie devenue diluvienne mais qui ne semblait pas perturber nos athlètes, légèrement transis mais heureux et fiers de découvrir en bateau, la Seine, Paris et ses monuments majesteux.

Passage magnifique devant la conciergerie

Cette Cérémonie d’ouverture aura été un moment suspendu, magique et qui restera pour tous et à jamais gravé dans nos mémoires.

Elisabeth & Didier

L’ultime souvenir : La feuille de route avec le chronométrage à chaque pont.

J-2 avant la cérémonie d’ouverture (vendredi 26 juillet 2024 à 19h30)

J-3 avant la cérémonie d’ouverture (vendredi 26 juillet 2024 à 19h30)

Une avant dernière répétition avec les 85 bateaux de la Parade (et tous les bateaux accompagnateurs) a lieu ce jour.

On s’y prépare tous activement. Le niveau de la Seine est encore un peu élevé à cause des pluies de ces dernières heures ; le courant est également un peu fort (débit de 400m3/secondes générant un courant d’environ 3 à 4 km/h) mais la météo s’améliore d’ici vendredi.

==> Nos bateaux de notre flotte qui font partie de la Cérémonie d’Ouverture :

Le Clipper Paris (54m, 180 passagers)

Toute modestie mise à part :), c’est certainement l’un des plus beaux et plus élégants bateaux à naviguer dans Paris (« l’un des » par respect pour nos confrères) : il sera piloté par Grégory LAFRANCESCA, son capitaine « historique » (il le pilote depuis plus de 10 ans et le connait pas cœur) ; pour mémoire, il a été construit et lancé à Saint-Nazaire en 2007…et il est…comme neuf, prêt à accueillir les athlètes des JO.

@Crédit Seine Alliance

Le Clipper Paris ne fonctionne pas au gasoil mais au GTL (Gas-To-Liquid), carburant nettement plus propre.

Le Black Swan (10m, 12 passagers).

@Crédit Seine Alliance – Black Swan

Je (Didier Spade ) pilote moi-même ce bateau avec comme copilote et interface radio avec l’organisation des JO, Elisabeth Weis.

Le Black Swan est un « offshore de la marque « Tullio Abbate » qui a été converti en 2020/2021 par Seine Alliance en bateau 100% électrique utilisant des batteries de seconde vie grâce à un partenariat avec RENAULT. Ce bateau est doublement vertueux puisqu’il favorise, en plus de n’émettre aucun CO2, l’économie circulaire.

Il accueillera à son bord pour la Grande Parade sur la Seine, une équipe de 8 athlètes et fait partie des très rares bateaux électriques sélectionnés pour le défilé.

Avec sa silhouette dynamique et sportive, il se démarque des autres petits bateaux et illustre parfaitement l’esprit de ces JO.

Pendant ce temps, la Perle Noire de Paris (22m/50 passagers), notre prochain bateau 100% électrique est en phase finale de construction en région parisienne. Il est attendu avec impatience car ce sera la première construction neuve jamais réalisée d’un bateau 100% électrique (sans moteur thermique à bord) pour Paris.

Crédit Seine Alliance – La perle Noire avec un essai de peinture par IA

A demain pour le Post J-2

Site web : https://www.perlenoire.paris

Dans le cadre du développement de sa flotte, PARIS YACHT MARINA va lancer la construction d’un nouveau bateau de croisière sur la SEINE, le BLACK PEARL, 100 % électrique (et sans groupe électrogène à bord) intégrant une motorisation zéro émission innovante, avec une importante surface de panneaux solaires hautement énergétiques.

Il viendra s’amarrer le long du ponton qui accueille le CLIPPER PARIS au Port de Grenelle (PARIS 15ème arrondissement).

Sa construction démarrera prochainement en Ile-de-France. D’une longueur de près de 22 mètres, il pourra accueillir de petits groupes jusqu’à 50 personnes

Un pool d’entreprises 100 françaises a été constitué pour la fourniture des équipements de motorisation, l’aménagement intérieur éco-friendly et sa propulsion électrique.

Pour réussir son pari, PARIS YACHT MARINA a visé 3 exigences :

• Zéro émission
• Technologie de propulsion redondante, sécurisante et efficace
• Design disruptif et séduisant

L’association d’une propulsion innovante et d’un design moderne et attractif est l’aboutissement d’une recherche de cohérence pour répondre notamment aux enjeux de la dépollution des villes sur des secteurs où ce type de préoccupation n’est pas prioritaire.

PARIS YACHT MARINA continue d’être un précurseur sur la SEINE et un exemple dans le verdissement de sa flotte.

Rendez-vous à l’été 2024 !

En mars 2022, à bord du Clipper Paris,

En présence notamment du Préfet Molina, Secrétaire Général aux politiques publiques de la Préfecture de la région d’Île-de-France, du directeur général délégué d’HAROPA PORT de Paris Antoine Berbain, du directeur adjoint de Voies navigables de France bassin de la Seine François Landais, du président d’Entreprises fluviales de France – E2F Didier Leandri,

Un protocole de lancement des plateformes de financement affirmant l’engagement dans des démarches de verdissement des flottes fluviales de onze armateurs membres de la Communauté Portuaire de Paris a été signé.

Le Clipper Paris est le premier bateau à passagers sur la Seine, dans le groupe pilote de la Communauté Portuaire, à s’engager pour être un démonstrateur de la démarche de verdissement.

Une propulsion électrique va être ajoutée en complément de sa propulsion actuelle.

Cette démarche s’inscrit dans la stratégie de PARIS YACHT MARINA d’être la première compagnie 100% électrique à PARIS en 2024.